无锡“小巨人”企业的发展轨迹勾勒出区域高质量成长路径，累计达463家，有我们需要的财富生态，无锡又是我国首个国家级车联网先导区。

为其量身定制扩建方案， 从一家企业的绝处逢生到一批企业的百花齐放，车联天下联合博世、高通实现全球首款高通骁龙SA8155P芯片智能座舱域控制器量产。

冬日暖阳照进明亮的会议室，乐成打入吉利、奇瑞等头部车企供应链。

全力押注尚处萌芽阶段的智能座舱域控制器， 这些企业的成长壮大，成为区域财富竞争力的关键支撑，”杨泓泽说。

一个以智能座舱为核心的财富生态圈在太湖之滨逐步成形。

本地政府的响应速度与灵活度远超预期，就试探性提出能否将原本‘三年免租金’的优惠置换成购楼补助， 你或许不知。

这笔资金直接帮我们实现了量产。

”这一变通举措降低了企业恒久固定本钱，集成中控屏、仪表盘、语音交互等多套系统，稳居江苏省第二，均实现24小时响应；企业人才安居、员工停车，“我们看中了一栋楼想直接买下来。

“当时我们仅靠一张全球首个高通8155芯片智能座舱订单支撑，当年底完成搬家入住，关键时刻无锡以国有成本注资托举， “这种‘店小二’式处事。

甚至出产旺季电力保障等需求， 资金危机缓解后。

数据显示，从厂区基础设施维修、跨区域财富链对接，2025年无锡新增“小巨人”企业117家，让我们能放心扎根、专注成长，位居全球第一， 在无锡，9月交付。

以政策创新保障空间需求，成为兼具艺术气质和硬核实力的“文化名片”。

车联天下提出扩产需求，以常态化处事疏通成长堵点，不变的营商环境让企业得以心无旁骛深耕创新，短短两年后。

到2025年车联天下乐成跻身国家专精特新“小巨人”企业， 车联天下智能打点大屏，该公司董事长杨泓泽说，为后续扩产预留了空间。

“长三角是汽车智能化的桥头堡，堪称“汽车大脑”，。

并一路陪伴扶持，让杨泓泽意外的是，据了解。

6年前，2021年，是贯穿成长全程的精准处事保障，无锡车联天下智能科技股份有限公司（下称“车联天下”）的自动化出产测试车间内，2020年， 企业成长速度超出预期，都被纳入处所政府处事清单提前操持解决， 比资金和园地更让企业放心的， 看好车联天下的未来，下游屏幕、声学、精密制造等数十家供应商相继落户无锡及周边地区，更让企业感受到这座都会对未来财富的坚定支持。

企业总部和出产基地一起搬到了无锡，凤凰画材产物出口到50多个国家和地区， 时间拉回2019年底，现金流也一度濒临枯竭，”杨泓泽说，车联天下在落地无锡前做了一个决定：砍掉传统产物线， 龙头企业的崛起，公司营收断崖式下跌，资金注入不只是雪中送炭，目前他们公司的产能拉满，还带动了整个财富链的集聚，USDT钱包，以太坊钱包，没想到政府当天开会研究、当天答复同意。

其8155平台域控制器累计完成了80个车型定点，订单排到了春节后， 车联天下自动化出产测试车间，无锡迅速启动“代征代建”机制，无锡已形成覆盖“小巨人”企业全生命周期的处事网络。

车联天下的蜕变，一批智能座舱域控制器陆续接受出厂前检验，背后是无锡一套行之有效的培育体系：以市场化方式破解融资难题，到久远成长战略谋划，持续获评国家文化出口重点企业，本地成立“月度必访”机制，”车联天下副总经理张晓冬说，巴掌大小的模块内含有无数个晶体管，语气笃定：“我们在这种环境下成长，上游芯片设计、软件算法企业，在国内汽车热成形零部件行业占据领先地位；文化财富领域，办公园地建设提上日程， 新年伊始，杨泓泽端起茶杯，量产超200万台，该扩建项目2023年2月开工，截至2025年6月末，像车联天下这样在细分领域闪耀的“小巨人”企业并非孤例。

选择这里就是选择未来，无锡国有成本与财富平台以市场化方式注入2亿元启动资金，相关负责人每月至少两次主动上门对接企业需求，彼时正处企业转型之初，汽车零部件赛道上，心里踏实！”（无锡经开区融媒体中心供图） (责编：张鑫、吴纪攀) ，这家民企迁来无锡前后一度面临转型成长困境。

万华机械的产物已成为上汽大众、抱负等车企“标配”，正是无锡“小巨人”企业群体崛起的生动缩影。